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キャブレーターと俺。②
今日は全開で吹かしてエンジンが止まらないか実験だぜ！
友人の家は遠からず近からず、ちょうど良い感じの距離なのである。
（原付で３０分くらいかな？深夜の話なんだけども。）
昨日はやたらと止まったエンジンも、今日は全然止まらないし、
第一、何だか馬力が上がった感じである。
最高速度は変わんないんだけども、１速から２速、
普通、モンキーは１速は
「進む事は進む」
と言う感じで実用的な所じゃない感じなんだが、あれれ・・・進む・・・？
３速でも加速が良い感じで、何だか１速増えた気分である！
最高だ！
多分、燃費は落ちるだろうがコレはコレで良いのである。
今度また羽田まで走ってみよう。
で
友人宅にさっき行ってきたんだが、昨日はバイクのキャブなんか
徹夜でいじってたんで、友人のバイクの話を横でずっと聞いていたのだが、
友人の斉藤さんは昔「ハスラー」と言うバイクの規制前の物を
愛乗してたらしくて
物置（？）に置いてある今は走らないそのバイクは、一目では
原付には到底思えない大きなバイクであった。
なんでも７，２馬力でメーターは９５ｋｍまで有り、
人の話だと
「たまに原付で有ることを忘れるよ」
との走りなそうな。
斉藤さんはその後「ベンリィ」と言うバイクに乗り換え、
「東京から名古屋までガススタンドに行かないでももつんだよね」
と言う驚きの燃費のバイクを楽しみ、現在は「カブ」と「インパルス」の
２台を所有しているのであるが、
インパルスと言うバイクはインパクトが有るなぁ・・・・・・。
忘れられねぇよあのデザインは・・・・・・！
インパルスも規制前の物で４９馬力有るそうな。
モンキーは３，１馬力だから、比べるのも愚か・・・と言う感じである。
やはり吹かすと吹かしただけエンジンが答えてくれると言うのは
全然違うんだろうなぁ！
金が入り次第大型か中型の免許を取ろうと決めてるんだが
（何でも日数が一緒らしいんで、どちらかと言えば大型のが良いのか？）
でも試験に通る自身が無いぜ！
だからと言って２ケツの魅力は捨てがたいのである。
一人で景色の良い所にいっても後で語り合う人が居ないと
感動が自分だけで何だか寂しいしな！
まぁそれはそれとしてキャブの所のネジの調整だけでこんなに
乗り心地が変わるんだモンな。
バイクいじる人の気持ちが少し分かった夜であった！
